ÜBER UNS
Eine breite Palette an Innovationen
Extravagante Fahrzeugkreationen
1981 rief Gründer Uwe Gemballa das Unternehmen ins Leben und etablierte GEMBALLA als international führenden und angesehenen Automobilveredler. Mit zahlreichen technischen Innovationen und Design-Neuheiten, war GEMBALLA mit seinen Kreationen seiner Zeit stets weit voraus.
GEMBALLA Fahrzeuge gehörten seit jeher zu den extremsten, exklusivsten und teuersten Fahrzeugumbauten der Welt. Neben Porsche wurden auch Mercedes, BMW, Ferrari und McLaren-Fahrzeuge von GEMBALLA veredelt. Seit 1985 wird GEMBALLA beim deutschen Kraftfahrtbundesamt (KBA) als eingetragener Automobilhersteller geführt.
Nach dem Tod des Firmengründers, im Jahr 2010 wurde das Unternehmen von CEO Steffen Korbach übernommen, der seit 2016 selbst an der Spitze von GEMBALLA steht und in der dritten Management-Generation das Streben nach Perfektion – in jedem noch so kleinen Detail – weiterführt.
Ab 1981 war das beschauliche Leonberg bei Stuttgart zu Deutschlands erster Adresse für extravagante Fahrzeugkreationen avanciert. Die bereits in den 80er Jahren eingeführte Modellreihe AVALANCHE etwa genießt Ikonenstatus bei Autofans aus aller Welt und ist nach wie vor, in einer aktuellen Version, Bestandteil des Modellprogramms.
1979 bis heute
Der Name GEMBALLA steht seit 1981 insbesondere für veredelte Fahrzeuge der Marke Porsche. In den Anfängen, welche auf das Jahr 1979 zurückgehen, damals aber noch unter anderem Namen, wurden auf speziellen Kundenwunsch jedoch immer wieder auch andere Premium-Fabrikate durch den Fahrzeugspezialisten veredelt.
Dabei schuf GEMBALLA visionäre und innovative Meilensteine im Segment der Luxus-Modifikationen. Kein anderer Name wird so stark mit Fahrzeug-Veredelung, vor allem mit Porsche-Umbauten, verknüpft.
In vier Jahrzenten Geschichte von GEMBALLA wurden besonders in den Bereichen Aerodynamik, Design und Leistungssteigerung die Maßstäbe für eine ganze Industrie gesetzt.
Seit jeher entstehen in Leonberg bei Stuttgart automobile Legenden, die unter den Namen AVALANCHE, MIRAGE, MISTRALE, TORNADO, oder MIG-U1 bei Enthusiasten auf der ganzen Welt für Begeisterung sorgen.
GEMBALLA Modellreihen ab 2010
2019
GEMBALLA GTR 8XX EVO-R
Bereits der erste Blick über die Fahrzeugsilhouette offenbart die potente Wandlung vom Serien Porsche 991 Turbo zum GEMBALLA GTR 8XX EVO-R BITURBO. Maskuline Karosserieverbreiterungen im Einklang mit markanten Front- und Heckmodifikationen gestalten sich zu einem selbstbewussten Auftritt. Die neueste Entwicklung des Leonberger Premiumtuners GEMBALLA bietet aber weitaus mehr als ein faszinierendes neues Aerodynamikkonzept: Eine Leistungssteigerung auf 818 PS / 602 kW in Kombination mit dem einstellbaren Sportfahrwerk machen den GTR 8XX EVO-R BITURBO zu einem der stärksten und schnellsten Sportwagen für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke.
2017
GEMBALLA AVALANCHE (3rd Gen.)
Mit dem GEMBALLA AVALANCHE auf Basis des Porsche 991 Turbo präsentiert die Leonberger Veredelungsmanufaktur auf dem Genfer Auto-Salon 2017 erneut seine unvergleichliche Leistungsfähigkeit beim individualisieren von Supersportwagen. Ganz in der Tradition des ersten AVALANCHE aus dem Jahr 1985 setzt GEMBALLA nun abermals Maßstäbe mit seinem kompromisslosen Design, seiner Opulenz im Interieur sowie mit seinen fahrdynamischen Eigenschaften.
2013
GEMBALLA GT SPIDER
Technisch gesehen ist der 625 PS / 459 kW starke McLaren 12C eine ingenieurtechnische Fahrmaschine reinsten Wassers, die mit modernster Leichtbautechnologie ein perfektes Handling garantiert. Für GEMBALLA ist dieses faszinierende Auto die Steilvorlage gewesen, die britische Marke dauerhaft in sein Veredelungsportfolio aufzunehmen – als einzige neben Porsche. Ziel des GT Spider auf Basis des McLaren 12C Spider ist es, nicht erst beim Fahren Adrenalin zu erzeugen, sondern schon von außen Liebe auf den ersten Blick zu wecken. Doch schauen Sie nicht nur sondern lesen Sie sich durch die ausführlichen Informationen zu unserer offenen Variante des GEMBALLA GT und verlieben Sie sich.
2012
GEMBALLA GT COUPÉ
Technisch gesehen ist der 625 PS / 459 kW starke McLaren 12C eine ingenieurtechnische Fahrmaschine reinsten Wassers, die mit modernster Leichtbautechnologie ein perfektes Handling garantiert. Für GEMBALLA ist dieses faszinierende Auto die Steilvorlage gewesen, die britische Marke dauerhaft in sein Veredelungsportfolio aufzunehmen – als einzige neben Porsche. Ziel des GT auf Basis des McLaren 12C ist es, nicht erst beim Fahren Adrenalin zu erzeugen, sondern schon von außen Liebe auf den ersten Blick zu wecken. Doch schauen Sie nicht nur sondern lesen Sie sich durch die ausführlichen Informationen zu unserem GEMBALLA GT und verlieben Sie sich.
2012
GEMBALLA AERO II
Die Natur macht es vor: Sie perfektioniert ihre Schöpfung Schritt für Schritt und entwickelt Erfolgreiches effektiv weiter. Auf diesem evolutionären Prinzip bauen auch die AERO Kits für den aktuellen Porsche Cayenne der Baureihe 958 auf. Das Individualisierungspaket AERO II mit seiner markanten Karosserie-Linie steigert die physische Präsenz sowie die Aerodynamik des SUVs beträchtlich. GEMBALLA setzt hier auf eine modulare Bauweise: Die Aerodynamik-Pakete können problemlos zum späteren Zeitpunkt erweitert werden. Alle Bestandteile des Aerodynamik-Pakets AERO II sind aus hochwertiger Carbonfaser "made in Germany" gefertigt – mit allen Stabilitäts- und Leichtbauvorteilen. AERO II unterstreicht den Anspruch des Porsche Cayenne als ultimative Fahrmaschine seiner Gattung. Zudem wird optisch mehr Nähe zur Fahrbahn suggeriert, was die Sportwagencharakteristik des Fahrzeugs akzentuiert. Die passenden GEMBALLA 22-Zoll-Räder sind eine ebenso stattliche wie optisch gelungene Erscheinung.
2012
GEMBALLA AERO I
Die Natur macht es vor: Sie perfektioniert ihre Schöpfung Schritt für Schritt und entwickelt Erfolgreiches effektiv weiter. Auf diesem evolutionären Prinzip bauen auch die AERO Kits für den aktuellen Porsche Cayenne der Baureihe 958 auf. Das Individualisierungspaket AERO I mit seiner markanten Karosserie-Linie steigert die physische Präsenz sowie die Aerodynamik des SUVs beträchtlich. GEMBALLA setzt hier auf eine modulare Bauweise: Die Aerodynamik-Pakete können problemlos zum späteren Zeitpunkt erweitert werden. Alle Bestandteile des Aerodynamik-Pakets AERO I sind aus hochwertiger Carbonfaser "made in Germany" gefertigt – mit allen Stabilitäts- und Leichtbauvorteilen. AERO I unterstreicht den Anspruch des Porsche Cayenne als ultimative Fahrmaschine seiner Gattung. Zudem wird optisch mehr Nähe zur Fahrbahn suggeriert, was die Sportwagencharakteristik des Fahrzeugs akzentuiert. Die passenden GEMBALLA 22-Zoll-Räder sind eine ebenso stattliche wie optisch gelungene Erscheinung.
2012
GEMBALLA GT
Einzigartig wird der legendäre 911er durch das GEMBALLA Designpaket GT aus massiver Carbonfaser. Herz des Ensembles ist die stark konturierte Frontschürze: Drei große Kühllufteinlässe und die spitz zulaufende Spoilerlippe vermitteln pure Angriffslust. Voluminöse Seitenschweller betonen das Profil, während sich die neu gestaltete Rückansicht dezent und dennoch markant verändert gibt. Akzente setzen die zwei an den Seiten integrierten Reflektoren und ein Diffusor-Einsatz aus Carbon. Die sechsflutige GEMBALLA Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung, die ein berühmtes Design aus der Firmengeschichte zitiert, sorgt für einen satten akustischen Auftritt. Das Handling optimiert GEMBALLA mit einem perfekt abgestimmten Sportfahrwerk, zudem ist eine gemeinsam mit BREMBO entwickelte Hochleistungsbremsanlage verbaut. Im Stand kommen die Details der passenden GEMBALLA GForged-one-21-Zoll-Leichtmetallräder in „Black Magic“ oder „Gunmetal“ perfekt zur Geltung – in Fahrt belohnen sie den Fahrer mit ihrem extrem niedrigen Gewicht, das zur Agilität des GEMBALLA GT beiträgt. Und natürlich hat der Kunde eine nahezu grenzenlose Gestaltungsfreiheit, was Bezüge und Verkleidungen der Ikone aus Zuffenhausen betrifft.
2012
GEMBALLA GT CABRIO
Einzigartig wird das legendäre 911er Carrera Cabrio durch das GEMBALLA Designpaket GT aus massiver Carbonfaser. Herz des Ensembles ist die stark konturierte Frontschürze: Drei große Kühllufteinlässe und die spitz zulaufende Spoilerlippe vermitteln pure Angriffslust. Voluminöse Seitenschweller betonen das Profil, während sich die neu gestaltete Rückansicht dezent und dennoch markant verändert gibt. Akzente setzen die zwei an den Seiten integrierten Reflektoren und ein Diffusor-Einsatz aus Carbon. Die sechsflutige GEMBALLA Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung, die ein berühmtes Design aus der Firmengeschichte zitiert, sorgt für einen satten akustischen Auftritt. Das Handling optimiert GEMBALLA mit einem perfekt abgestimmten Sportfahrwerk, zudem ist eine gemeinsam mit BREMBO entwickelte Hochleistungsbremsanlage verbaut. Im Stand kommen die Details der passenden GEMBALLA GForged-one-21-Zoll-Leichtmetallräder in „Black Magic“ oder „Gunmetal“ perfekt zur Geltung – in Fahrt belohnen sie den Fahrer mit ihrem extrem niedrigen Gewicht, das zur Agilität des GEMBALLA GT beiträgt. Und natürlich hat der Kunde eine nahezu grenzenlose Gestaltungsfreiheit, was Bezüge und Verkleidungen der Ikone aus Zuffenhausen betrifft.
2011
GEMBALLA TORNADO
GEMBALLA verleiht dem Serien-SUV mit dem TORNADO zusätzlichen Rückenwind und baut auf der performancestarken Basis ein formal völlig eigenständiges Modell. Das auf exklusive 30 Exemplare limitierte Fahrzeug verkörpert mit seinem individuellen Carbon-Karosseriekleid pure Dominanz. Die Optik des TORNADO vermittelt aus allen Perspektiven Überlegenheit: Stilprägend sind die markanten Lufteinlässe vorn sowie vier runde Auspuffrohre und runde Rückleuchten im Sportwagenstil. Obwohl die 22-Zoll-Felgen im Vergleich zum Basisfahrzeug zwei Nummern größer ausfallen, sind sie dank aufwändiger Schmiedetechnik nicht schwerer, was zum agilen Handling beiträgt. Mit dem TORNADO werden Sie bei jedem, der ihn zu Gesicht bekommt einen bleibenden Moment erzeugen, den er so schnell nicht vergessen wird.
2010
GEMBALLA MISTRALE
Der auf 30 Exemplare limitierte GEMBALLA MISTRALE ist ein exzellentes, sportliches Reise- und Langstreckenfahrzeug, das auf dem Porsche Panamera Turbo basiert. Benannt wurde das Auto passenderweise nach dem Wind Mistral, der mit hoher Geschwindigkeit über weite Distanzen weht. Das Erscheinungsbild erinnert insbesondere „im Profil“ an den GEMBALLA Supersportler AVALANCHE, während das eigenständige „Aerodynamik-Heck“ mit seiner markanten Leuchten-Grafik und dem Diffusoreinsatz die Blicke fesselt. Die 22-Zoll-Felgen stechen ebenfalls sofort ins Auge, dank einer besonderen Schmiedetechnik sind sie wahre Leichtgewichte. Noch exklusiver lassen den MISTRALE die zahlreichen Optionen bei der Innenausstattung werden – diese machen aus jedem gebauten Exemplar ein Unikat.
Passion in every single detail
Aerodynamics
GEMBALLA cars are renowned for their perfect aesthetic and functional form. The exacting precision of the production components is the direct result of measuring the base vehicle with state-of-the-art digital equipment.
Forged wheels
As with the other aspects of GEMBALLA automotive operations, CEO Steffen Korbach demands both creativity and attention to detail from his wheel designers in the furthering of their art. Vital components of any high-performance vehicle, alloy wheels must be as resilient as they are aesthetically pleasing.
Brake systems
Better brakes alone can make a car faster on road or track, and GEMBALLA has always been at the forefront of braking technology. GEMBALLA’s high performance brake systems are designed to improve retardation and handling through the use of cutting edge designs and materials that both improve performance and reduce unsprung mass.
Suspension
In some cases, the customer has a voice in how his car will go down the road. The electronically controlled air suspension systems for the MIRAGE GT, Cayenne and Panamera offer different basic settings, and revised software maps can be accessed at the touch of a button.
Exhaust systems
A distinctive exhaust note stamps its character on a car, and can even help to revive the memory of a great drive many years later. Building aural emotion into their high quality stainless steel exhaust systems is a given at GEMBALLA. A GEMBALLA exhaust is also identifiable at a glance.
Power upgrades
The engine is the heart of any automobile, and passion comes from the heart. At GEMBALLA, special care is devoted to building high-performance engines. As a first step, the engineers clearly assess the mechanical headroom of a base engine. Only then can potential performance parameters be laid out to ensure that the engine develops its full potential with no sacrifice in reliability.
Dynamometer
As well as being road tested to confirm perfect drivability, at GEMBALLA every uprated vehicle’s output is measured on a dynamometer using a very detailed and comprehensive EEC measurement procedure.
Interior design
Choosing a GEMBALLA car is making a statement that can be further underlined by a matching bespoke interior. When it comes to a personal choice of colour and trim materials, the sky is the limit.
Parts and variations
The strict limit on production numbers, and the stunning level of detail in the customisation of the top-of-the-line GEMBALLA "production cars" ensures their utmost value and exclusivity. A second string to GEMBALLA’s bow is the modular individualization packages that transform the look and feel of Porsche and McLaren vehicles.